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    什么是費(fèi)托合成油?如何分類

    發(fā)布時(shí)間:2010/12/12 點(diǎn)擊:3674 字體大小: 返回

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    費(fèi)托合成油,是指通過(guò)“費(fèi)托合成”工藝制取的性質(zhì)類似石油基燃料的合成油。費(fèi)托合成是以合成氣為原料制備烴類化合物的過(guò)程,合成氣可由天然氣、煤炭、輕烴、重質(zhì)油、生物質(zhì)等原料制備,因此費(fèi)托合成油的原料來(lái)源非常豐富。

    費(fèi)托合成方法是 1923 年由德國(guó)科學(xué)家 Frans Fischer和Hans Tropsch發(fā)明的,故簡(jiǎn)稱費(fèi)托合成( Fischer Tropsch(FT)process.)。1936 年首先在德國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,到1945年為止,德、法、日、中、美等國(guó)共建了16套以煤基合成氣為原料的合成油生產(chǎn)裝置,后來(lái)迫于中東石油的低價(jià)而無(wú)法競(jìng)爭(zhēng),二戰(zhàn)后停產(chǎn)。在50年代,南非由于受到國(guó)際制裁,迫使其利用豐富的煤炭資源生產(chǎn) FT 合成油,陸續(xù)建立了3座大型煤基合成油廠,年產(chǎn)700萬(wàn)噸。70年代的石油危機(jī)讓世界再度關(guān)注起費(fèi)托合成油,自1984年以來(lái),陸續(xù)有幾套以天然氣為原料生產(chǎn)費(fèi)托合成油的大型裝置投產(chǎn)。

    CTL(Coal-to-liquid ,煤基合成油),目前可分為兩種技術(shù)路線的燃料:煤直接液化合成油和煤間接液化合成油。煤的直接液化就是將煤在高溫高壓條件下,通過(guò)催化加氫直接液化合成液態(tài)烴類燃料,并要求脫除硫、氮、氧等原子。其缺點(diǎn)是芳烴高而柴油段產(chǎn)品的十六烷值低。煤的間接液化首先把煤氣化,再通過(guò) FT 合成轉(zhuǎn)化為烴類燃料,油品質(zhì)量?jī)?yōu)于直接液化產(chǎn)品。

    GTL(Gas-to-liquid ,天然氣基合成油)是以天然氣為原料,以費(fèi)托合成法生產(chǎn)的燃油。GTL的主要優(yōu)點(diǎn)是十六烷值較高,且不含芳香物質(zhì)和硫。與傳統(tǒng)的燃料相比,GTL和CTL一樣并沒(méi)有降低二氧化碳的優(yōu)點(diǎn)。

    BTL(Biomass-to-liquid ,生物質(zhì)基合成油)則是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的合成油。 生產(chǎn)BTL的原料主要是可從各種生物質(zhì)中獲取的合成氣。目前尚未商業(yè)化生產(chǎn)BTL。BTL具有和 GTL同樣優(yōu)良的質(zhì)量。BTL還具有不含雜質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)。與從天然氣或者煤炭制取的合成燃料相比, BTL 的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是二氧化碳排放量較低,這是因?yàn)樯镔|(zhì)在生長(zhǎng)過(guò)程中吸收二氧化碳,因此可以大部分抵消其在燃燒過(guò)程中排放的二氧化碳。BTL既可以作為添加劑,也可以作為純凈燃料用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。

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